मोटरसाइकल स्प्राकोटको प्रशोधनको क्रममा कार्बराइज्ड तह फ्लो प्रक्रियाको विश्लेषण

(१) कार्बराइज्ड मोटरसाइकल स्प्रोकेट्सलाई दाँत सतहमा कार्ब्युराइज्ड लेयरको आवश्यक पर्दछ। जब "कार्ब्युराइज्ड-न्यानो एक्सट्रुज़न" प्रक्रिया प्रयोग गरिन्छ, कार्बुराइज्ड तहको वितरण गियर गठनको विरूपण विधिसँग नजिकबाट सम्बन्धित छ। ट्यान्जेन्टल स्प्लिट एक्सट्रुज़न प्रक्रियाको लागि, गियर दाँतमा कार्ब्युराइज्ड लेयर बेलनाकार खालीको सतहमा कार्ब्युराइज्ड तहबाट पुनः वितरित हुन्छ। गियरहरूको "कार्ब्युइजिंग-वार्म एक्सट्र्यूजन" प्रक्रियामा, विरूपण समय छोटो छ, र कार्ब्युराइज्ड तहको फैलावटलाई वेवास्ता गर्न सकिन्छ। स्पष्ट रूपमा, सिलिन्डर गीर भए पछि सतह क्षेत्र धेरै वृद्धि भयो, र कार्ब्युराइज्ड तहको मोटाई धेरै परिवर्तन हुन्छ। जब कार्ब्युराइज्ड लेयर गठन प्रक्रियाको क्रममा ट्यान्जेन्ली संकुचित हुन्छ, कार्ब्युराइज्ड लेयरको मोटाई बढ्छ, अन्यथा, मोटाई घट्छ; र carburized परत मोटाई परिवर्तन स्पर्शशील विरूपण को मात्रा मा निर्भर गर्दछ। त्यसकारण, गियरको न्यानो एक्सट्रुजेसनको अवधिमा कार्ब्युराइज्ड तहको ट्यान्जेन्टल विकृति नियन्त्रण गरेर कार्ब्युराइज्ड तहको मोटाई वितरणलाई नियन्त्रण गर्न सकिन्छ।
(२) मोटरसाइकल स्प्रकेट दाँतको गठन प्रक्रिया बुझ्ने आधारमा, सिलिन्डरको कार्ब्युराइज्ड तहबाट गियरको कार्ब्युराइज्ड तहमा परिवर्तनबारे थप छलफल गियर भाग बनाउँदा: सिलिन्डर मादा दाँतले थिचेको सतह कार्ब्युराइज्ड तह गियर जरा भागको कार्ब्युराइज्ड तह बन्छ। परिवर्तन सिलिन्डर सतहबाट दाँत जरा सतहमा हुनुपर्दछ, र पहिले यो विकृतिमा सहभागी हुन्छ, अधिक विस्तार दर, पातलो कार्ब्युराइज्ड तह; यसको विपरित, मर्ने निकासीको कारणले जब दबाबले दबाबको भागको अन्तराल भाग दाँतको जड बनाउँदछ, तब धातुको रेडियल भागको बीचमा मरेको दबाबको धातुको दाँत क्रेस्ट बन्छ। भाग, धातुको यो भाग माथिको दुई छेउछाउको डाइ स्प्लिट दाँतले संकुचित हुन्छ, त्यसपछि कार्ब्युराइज्ड तहको मोटाई बढ्छ; जब विकृति बढ्छ, यदि महिला मोल्डको साथ सम्पर्क मादा मोल्डको पर्याप्त घर्षणको अधीनमा हुन्छ, स्टर्चिंग हुँदा कार्ब्युराइज्ड लेयरको मोटाई कम हुन सक्छ।


पोष्ट समय: Jul-07-2020